6月30日，歷時(shí)七年建設的國家重大工程深中通道正式通車(chē)試運營(yíng)。在深中通道建設中，建設者們自主創(chuàng )新，采用多項最前沿的基礎設施建設新技術(shù)、新工藝和新裝備，其中理工光科新一代光纖光柵陣列傳感技術(shù)成功應用于該工程，為海底隧道安全提供了光科方案。

圖片來(lái)源：深中通道發(fā)布微信公眾號

深中通道全長(cháng)約24公里，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，是當今世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一，創(chuàng )下世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋等10項“世界之最”，其中海底隧道長(cháng)6845米，是全世界最長(cháng)、最寬的海底鋼殼混凝土隧道，橋梁工程總長(cháng)約17公里。整個(gè)工程中的隧道段及橋梁段箱梁內均安裝了理工光科自主研發(fā)的光纖光柵陣列火災自動(dòng)探測報警產(chǎn)品，該產(chǎn)品具有無(wú)電檢測、本質(zhì)安全、抗電磁干擾能力強等特點(diǎn)，能在惡劣環(huán)境中全天候不間斷地進(jìn)行高精度的溫度感知、高可靠的空間定位以及長(cháng)距離的探測覆蓋，并可通過(guò)差溫、定溫等多種模式及時(shí)報警，為深中通道隧道和橋梁的安全運維提供有力且可靠的保障。

據了解，深中通道采用設計時(shí)速100公里的雙向8車(chē)道高速公路技術(shù)標準。隨著(zhù)深中通道的開(kāi)通，超級工程變身“超級動(dòng)脈”，深圳至中山的車(chē)程從兩小時(shí)縮短至半小時(shí)，助力廣深珠進(jìn)入“1小時(shí)生活圈”，構筑粵港澳大灣區交通發(fā)展和互聯(lián)互通新格局，為人民群眾提供更便捷舒適安全的出行體驗。理工光科也將堅守國企擔當，積極服務(wù)公路、航空、軌道交通、物流等基礎設施建設，賦能安全、高效、綠色、經(jīng)濟的綜合交通體系，為交通強國做好安全支撐。